地處盆地，成都如何“引風入城”助力治氣？

大氣污染防治，需要天幫忙，更需要人努力，是業(yè)內(nèi)生態(tài)環(huán)保工作者的共識。

遇到靜穩(wěn)天氣的時候，往往也是“天不幫忙”的時候。

靜穩(wěn)天氣，通常是指近地面風速小，大氣層結穩(wěn)定（常伴有逆溫層）等特點的天氣，意味著氣象擴散條件將逐步轉差，不利于空氣污染物的擴散、稀釋和清除，這時候就極易形成霧霾天氣。

位于四川盆地西部的成都市，是一個“小風”城市。據(jù) 2021 年統(tǒng)計，成都市年均風速僅為 1.4m/s，靜風、高濕是常態(tài)。而這次，作為一個“少風”的城市，成都想從風那里，“借”到大氣污染防治的力。

劃定城市通風廊道，引風入城

進入秋冬季，也是靜穩(wěn)天氣多發(fā)的時段。

成都地處四川盆地，西邊有青藏高原，南邊有云貴高原，北側還有秦巴山脈，成都位于背風區(qū)，常年處于小風、靜風的狀態(tài)，因此，其大氣自凈能力較差，易發(fā)生顆粒物的累積和二次生成，擴散條件不利。

從這個角度說，成都是缺“風”的。

2017年，成都市環(huán)境保護科學研究院與成都市規(guī)劃設計研究院規(guī)劃五所合作，開展城市通風廊道相關課題研究。一個是生態(tài)環(huán)境科研部門，一個是城市規(guī)劃科研部門，這兩個部門，基于對于城市未來發(fā)展的思考，進行了跨學科的碰撞——要“引風入城”，提高城市通風能力，緩解城市熱島效應、減輕城市污染。

在結合成都市大氣污染現(xiàn)狀、大氣環(huán)流特征的情況下，相關研究團隊對成都市現(xiàn)有城市建設情況、污染分布情況和氣流傳輸通道進行了充分分析。歷經(jīng)兩年的研究后，提出了“8+26+N”的通風廊道體系。

成都市環(huán)境保護科學研究院高級工程師陸成偉告訴記者，“8+26+N”的通風廊道體系中，“8”指8條一級風道，主要“負責”科學導風，涵蓋成都市城區(qū)周邊方向，旨在保護成都市現(xiàn)有自然風源。

“26”指26條二級風道，“肩負”引風入城的“使命”。它們貫穿成都市城區(qū)內(nèi)部，充分利用現(xiàn)有的道路、河流等自然通風環(huán)境，與一級風道交錯、連接，高效利用現(xiàn)有自然風源。

“N”指N條三級風道，通過城市內(nèi)的公園、湖泊等建立城市冷源，實現(xiàn)小尺度局地冷熱環(huán)流，提高城市通風能力。

“通風廊道的規(guī)劃和設定無法從根源上解決城市污染問題。”陸成偉坦言，“相比源頭減排，它并不是城市污染治理的主要手段。”

那通風廊道的意義在何處？陸成偉對此解釋，提高城市通風能力，一定程度上可以緩解城市人口、機動車等造成的排放過于集中的問題。經(jīng)過模型評估，通風廊道的建設可使城市PM2.5年均濃度降低1Ug/m3左右?！半m然數(shù)字看起來很小，但如果通過工業(yè)或交通領域的減排去實現(xiàn)，需要付出較大的代價?！标懗蓚ケ硎?。

“意義還在于未來?！标懗蓚フf：“當我們采用所有的污染治理手段以后，大氣污染防治進入深水區(qū)時，每一微克的減排都是非常重要的，要付出很大努力才能夠得到相同的污染物濃度削減。引風在空氣質(zhì)量改善上起到的作用，更多體現(xiàn)在大氣污染防治思路的轉換。”

減少通風廊道區(qū)域污染排放，借助清潔的風加速改善空氣質(zhì)量

其實，在思路轉換后，通風廊道還可以發(fā)揮更大的作用。

既然能劃定通風廊道，那么便可知道哪些區(qū)域是引風入城的路徑。

“我們還可以轉變思路，是要引清潔的風，還是要引污染的風？”陸成偉表示，如果知道了風從哪兒經(jīng)過，就可以對城市通風廊道區(qū)域開展產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，減少通風廊道區(qū)域的污染排放，可以緩解城市污染的輸送壓力，減少工業(yè)等污染源對人民群眾生活的影響。

從這方面理解通風廊道，也給現(xiàn)有污染源的管控提供了新的思路。

“我們在前期研究的基礎上，提出了城市通風區(qū)域模擬和預報方法，利用中長期數(shù)值預報技術，可對未來 1 個月左右的通風特征進行預測，動態(tài)劃定重點通風廊道區(qū)域，并將這一結果與我們掌握的污染排放清單數(shù)據(jù)進行疊加，提出針對道路、工地和工業(yè)企業(yè)的重點管控區(qū)域，加大通風廊道區(qū)域內(nèi)的道路保潔、工地揚塵管控和工業(yè)企業(yè)巡查力度，提高污染減排績效?！标懗蓚ソ忉尅?/p>

“當然，并不是說通風廊道之外就不管了，明確污染傳輸規(guī)律可以實現(xiàn)更精準地管控，避免出現(xiàn)‘胡子眉毛一把抓’的局面。”他補充道。

但也有質(zhì)疑的聲音：想通過通風廊道驅散霧霾，必須先有風。但靜穩(wěn)天氣下本來就沒風，這種情況下，廊道的意義在何處？

對此，陸成偉回應指出，必須承認在靜穩(wěn)情況下，借助通風廊道可以做的工作非常有限。但靜穩(wěn)總會有結束的時刻，比如說當冷空氣來的時候，如果可以在通風廊道進行一些合理的設置及干預，則可以充分利用冷空氣，引入清潔的風入城，從而加速空氣質(zhì)量的改善，而不是污染物的加速累積。

既要尊重城市現(xiàn)有建筑，又要為未來留出風的路徑

事實上，前些年，北京、杭州、武漢、西安、成都、廣州、惠州等地都將通風廊道建設納入規(guī)劃與決策的視野。

但是通風廊道的建設并不容易。城市的階段性發(fā)展使得已有的高層建筑難以改變，如果為了引風進城就大拆大建，并不切合實際，也會導致資源浪費。尊重現(xiàn)有城市建筑，禁止新建高層建筑是目前的共識。

今年，國家發(fā)改委發(fā)布了《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實施方案》。其中提出要“嚴格限制新建超高層建筑，不得新建 500 米以上建筑，嚴格限制新建 250 米以上建筑。”自 2020 年以來，這是國家層面第四次限制新建高層建筑。

陸成偉表示，建立通風廊道的初衷之一，是為了讓城市有更好的通風屬性，使城市內(nèi)部高度集中排放的污染可以盡快傳輸出去，從而降低環(huán)境污染濃度，減少人群暴露，減輕大氣污染對公眾健康的影響。

“或許這些工作難以量化成污染物濃度的削減，或是城市風速的增加，但通風廊道的提出，在改善城市生態(tài)環(huán)境、提升百姓幸福指數(shù)等方面帶來的改變卻是實實在在、曠日持久的。”陸成偉說：“我們也希望通過生態(tài)環(huán)境部門和規(guī)劃部門的跨界合作，帶來一些跨行業(yè)的碰撞，為成都市建設雪山下的公園城市貢獻智慧和力量。”

來源：中國環(huán)境報